Мы используем тестирование температуры вспышки, чтобы определить степень разбавления топлива в вашем масле. С технической точки зрения, температура вспышки — это самая низкая температура, при которой жидкость будет выделять достаточно пара для вспышки (воспламенения) при воздействии огня или источника воспламенения. Другими словами, при какой температуре загорается пар, выходящий из масла? Для большинства образцов бензина температура составляет примерно 380 градусов по Фаренгейту. Для большинства образцов дизельного топлива температура составляет примерно 410 градусов по Фаренгейту.
Температура вспышки каждой марки/типа масла имеет ожидаемое «должное» значение, и когда результаты лабораторных испытаний ниже этого значения, это указывает на наличие загрязнений в масле. Загрязнителем обычно является топливо, хотя на температуру вспышки могут влиять и другие факторы, например, растворители (например, присадки для очистки двигателя) или вода. Мы рассчитываем количество присутствующего топлива на основе того, где находится температура вспышки относительно «должного» значения, а также летучести типа топлива, которое вы используете в своем двигателе. Альтернативные виды топлива, такие как B20, могут оказывать иное влияние на температуру вспышки, чем стандартное топливо, поэтому обязательно сообщите нам, если вы используете в своем двигателе что-либо, кроме стандартного бензина или дизельного топлива.
Учитывая погрешность метода, который мы используем для измерения температуры вспышки, наименьшее значение разбавления топлива, которое вы увидите в одном из наших отчетов, составляет<0.5%. What this essentially means is that no dilutable fuel dilution is detected in the engine oil. If the flash point reading of the sample is the same as the "should be" value, we will report the "TR" (or trace) of the fuel dilution. In other words, there is likely to be a small amount of fuel dilution, but not enough to quantify. Thereafter, you will see the reported fuel dilution as a percentage of the sample. The maximum battery our tests could accurately read was 10%. If your account exceeds this amount we will report >10% (вам следует обратиться к механику).
Сколько топлива слишком много? это зависит. У нас есть разные квоты для разных типов двигателей в зависимости от типичных условий эксплуатации, и мы разделяем эти значения в столбце «Должен быть». Если вы постоянно превышаете эти значения, перед выборкой можно рассмотреть тип операций, которые отслеживает механизм. Вы работаете на холостом ходу, чтобы прогреть его? Ты просто бегал по делам по городу? Проводит ли дилер замену масла (и ненадолго запускает двигатель, чтобы поднять автомобиль на подъемник)? Этот тип операции, скорее всего, приведет к очень незначительному разбавлению топлива в масле, поэтому не о чем беспокоиться. Если количество топлива в топливе постоянно превышает 2,0-3.0% или если количество топлива увеличивается с каждой пробой, это может указывать на более серьезную проблему.
Как только масло достигнет рабочей температуры, из масла выпарится небольшое количество топлива (того, которое попадает в масло в зависимости от эксплуатационных факторов). Однако если существует проблема с разбавлением топлива, вы увидите некоторые характерные признаки: повышение уровня масла, высокие показания разжижения топлива при испытаниях, сильный запах топлива в масле, а также низкие показания вязкости и повышенный износ. Проблема чрезмерного разбавления топлива заключается в том, что оно разжижает масло и делает его жидким, что может ограничить способность масла эффективно защищать и охлаждать двигатель.
